Главным недостатком всей начинки данного автомобиля является отсутствие датчиков температуры за боротом автомобиля и вне его. Данный недостаток решили с коллегой изменить, путем модификации штатного зеркала заднего вида нештатными методами.
Итак, приступим к созданию «патча» на зеркало.
Постановка задачи. Необходимо в автомобиле получать информацию о внешней температуре окружающей среды и температуре внутри салона. В качестве ограничения принимаем, что дополнительные «колхозные» устройства ставить не будем. В качестве допущения принимаем возможность отказаться от показаний альтиметра и барометра. В качестве исходных данных выступает зеркало заднего вида, изображенное на рисунке.
Анализ исходных данных. Любое дело начинается с анализа исходных данных, поэтому начнем с демонтажа зеркала и его разбора. Судя по внешнему виду в зеркале имеется два индикатора светодиодных семисегментных по 4 знака, значит либо до них можно добраться, либо придумать что-то свое.
Вообще стоит отметить, что реализация функций альтиметра, барометра и компаса довольная отвратительная в зеркале, потому что показания плавают сильно, значения кратны 100, а компас не калибруем по известным методикам. Поэтому данные функции можно выкинуть при случае. Тем более, известно, что одновременное измерение высоты и давления одним барометрическим датчиком с допустимой точностью невозможно. Если изменяется высота, то датчик должен измерять только высоту, а если стоим на месте, то измеряем только атмосферное давление. Судя по показанием приборов, складывается ощущение, что в зеркале имеется один компас и один барометрический датчик.
Внутри зеркала находится такая плата:
Итак вскрытие показало, что у нас внутри зеркала находится плата, на которой для управления индикаторами LED стоят драйверы TM1638, а логика зашита в контроллер MPC82E54AS2. В качестве датчика используется MEMSIC C2122M. Заниматься перезашивкой текущего контроллера и модификацией платы пока желания нет, поэтому решено сделать свою плату для зеркала, которая будет реализовать нашу логику и выводить нужную нам информацию от датчиков.
Решение задачи. Итак, решено сделать свою плату, повторяющую габариты штатной платы и индикаторы, только не будет использовать индикатор компаса, он нам не нужен. Логика работы устройства следующая:
1) Имеется три кнопки: "+", «PWR», "-": прибавить яркость, вкл или выкл подсветки, убавить яркость;
2) При нажатии на кнопки, включается подсветка и информация отображается 20 секунд;
3) Если экран включен, то PWR выключает его;
4) Данные температур обновляются раз в 1 секунду.
Соответственно функциональная схема устройства имеет вид:
Таким образом, в соответствии со схемой у нас микроконтроллер по SPI взаимодействует с двумя драйверами LED, двумя датчиками температуры. Все запитано по схеме, повторяющей штатную, чтобы использовать часть радиоэлементов из платы.
В качестве микроконтроллера будем использовать STM8S003, как самый дешевый из линейки STM8S, периферии у него достаточно, а в частности нам необходимы только GPIO, RCC, SPI. В качестве датчиков температуры использованы DS18B20, которые не составляют дефицита и есть на руках. Для управления LED индикаторам используется MAX7221.
МК STM8S003 имеет следующие характеристики:
Выбор данного МК обусловлен его простотой, дешевизной в условиях кризиса, а также наличием простых средств разработки (STM8S-Discovery). Для тех кто не хочет разводить печатку, можно сделать все тоже самое на макетной плате с использованием следующей просто отладочной платки:
Цена на ebay всего 120 рублей.
Исходя из функциональной схемы получается следующая принципиальная схема устройства:
Плату с двухсторонним монтажом изготовили с помощью фоторезиста, также им сделан слой маски фиолетового цвета, в результате чего получилось следующее изделие, вид «штатной» платы и «патч» платы со своей логикой:
Программная реализация довольно простая, сначала отработана на базе Arduino, потом функционал портирован на STM8S боевого изделия, готового к установки на автомобиль. Стендовые испытания на климатику и на наработку на отказ плата прошла успешно, поэтому сейчас осуществляется монтаж платы в автомобиль. Когда коллега сделает установку, то выложу комплексный отчет обо всех изменения его автомобиля.
Внутри исходного кода три простых библиотеки на языке Си:
- работы с бипером
- работы с драйвером LED
- работы с DS18b20
С точки зрения программирования ключевым моментом является факт, что у STM8 плавают такты, поэтому задержки для DS18b20 реализованы на базовом таймере номер 4, для примера функция задержки на 15 мкс для контроллера на частоте 16МГц имеет вид:
void _delay_15us(u16 n_15us)
{
/* Init TIMER 4 */
CLK_PeripheralClockConfig(CLK_PERIPHERAL_TIMER4, ENABLE);
/* Предделитель: / (2^3) = 8 /3 */
TIM4->PSCR = 3;
/* SYS_CLK_HSI_DIV1 Auto-Reload: 16M / 8 = 2M, тогда 15мкс это 30 тактов */
TIM4->ARR = 29; // 30 - 1
/* Компенсация времени инициализации таймера в МК*/
TIM4->CNTR = 29;
/* Сбросить флаг обновления */
TIM4->SR1 &= ~TIM4_SR1_UIF;
/* Включить счет */
TIM4->CR1 |= TIM4_CR1_CEN;
while(n_15us--)
{
while((TIM4->SR1 & TIM4_SR1_UIF) == 0) ;
TIM4->SR1 &= ~TIM4_SR1_UIF;
}
/* Отключить таймер */
TIM4->CR1 &= ~TIM4_CR1_CEN;
CLK_PeripheralClockConfig(CLK_PERIPHERAL_TIMER4, DISABLE);
}
Уровень яркости индикаторов сохраняется в энергонезависимой памяти по принципу «карты памяти» описанной с помощью структуры. Для каждого поля структуры имеется функция взятия значения и функция записи нового значения.
Выводы. Итак, разработано устройство для автомобиля, которое решает задачу изменения температуры внутри салона и вне его. Казалось простая функция, но почему то в Китайских авто её нет, либо она очень спрятана от обывателя.
Демонстрация функционала новой платы:
Даташиты на компоненты «штатной платы»:
http://ift.tt/18x2XR3
http://ift.tt/1x87eWK
http://ift.tt/18x2WfR
Исходный код прошивки платы:
Исходный код для IAR
This entry passed through the Full-Text RSS service - if this is your content and you're reading it on someone else's site, please read the FAQ at http://ift.tt/jcXqJW.
Комментариев нет:
Отправить комментарий